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船东们注意了!你的船舶可能要被限速了

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-05-05  来源:航运界  浏览次数:50
核心提示:近日,据外媒报道,110家航运公司支持船舶限速,以减少航运业的二氧化碳排放,这其中包括星散航运、Navios、Safebulkers、2020Bulkers、戴安娜航运等。

近日,据外媒报道,110家航运公司支持船舶限速,以减少航运业的二氧化碳排放,这其中包括星散航运、Navios、Safebulkers、2020Bulkers、戴安娜航运等。

在写给国际海事组织的一份公开信中,这110家公司强调“迫切需要航运业为解决气候变化而做出贡献”。

因此,这些航运公司支持一些国家提出的有关船舶限速的提议。他们认为,2008年金融危机发生后,全球船队的一大部分都开始减速,这给温室气体减排带来了显著效果。之后,在经历了金融危机最糟糕的几年后,全球各地的航运公司开始提高船舶速度,“如果这种趋势继续下去,过去数年因船舶减速而取得的温室气体排放效果将荡然无存”。

公开信中提议,集装箱船采取最大年平均速度的做法,其余船型则采取最大绝对航速,并考虑船舶最低航速的要求。“这项规定应该尽快落实,船东、运营商(含租家)应该遵守。”

在这份公开信上签名的还有一些非政府组织,如清洁航运联盟(Clean Shipping Coalition)、欧洲运输与环境联合会(European Federation for Transport and Environment)、Greenpeace等。

今年4月,法国已经向国际海事组织提请议案,提出船舶减速的规定应该尽快落实。“这是唯一需要很少或根本不需要对船舶进行技术改造的措施,现有的技术和法律手段也能够使当局推动船舶维持现有或平均航速。”法国表示,这是在2023年之前降低二氧化碳排放的手段之一,而在2023年之后,克采取全球目标导向的手段,单个船东在达到二氧化碳排放峰值后逐步控制排放量。

去年春天,MEPC会议通过航运业温室气体减排战略——到2050年,全球航运业温室气体排放量与2008年相比减少50%,并逐步朝零排放目标前进。

国际海事组织海上环境保护委员会将于5月13日至5月17日召开会议,讨论如何实现二氧化碳减排目标。 
 
 
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